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Reanudación del sistema ferroviario en indispensable para evitar que la producción del sector minero se vea afectada

23 Marzo, 2017

El director de la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía (SNMPE), José Miguel Morales, explicó que debido a las precipitaciones e inundaciones presentadas por el fenómeno de El Niño Costero, las empresas mineras se han visto afectadas en el transporte de sus minerales por el centro del país. Es por ello que ciertas empresas del sector han optado por cumplir sus compromisos contractuales mediante las existencias acumuladas en el puerto del Callao, pero esta no es uniforme.


Si no se restablece el servicio de transporte ferroviario y el libre tránsito en la Carretera Central, el sector minero se verá afectado en su nivel de producción. (Foto arrobaradio.pe)

El directivo del gremio indicó que dicha reserva solo abastecería a las mineras por un lapso no mayor a los 30 días. Por su parte, la banca de inversión BTG Pactual emitió un informe sobre las existencias acumuladas, explicando que para el caso del mineral semiprocesado de hierro el inventario sería de máximo 45 días.

Como se recordará, debido a esta coyuntura de emergencia nacional, el director financiero de la minera Buenaventura, Carlos Gálvez, informó que la empresa extractiva tiene la capacidad para almacenar los minerales extraídos dentro de sus depósitos por un periodo de 10 días, sino tendría que reducir su nivel de producción. 

Debido a esta información proporcionada, es indispensable que la reanudación del servicio del Ferrocarril Central, operado por la empresa Ferrocarril Central Andino (FCA), y de la accesibilidad de la Carretera Central se den lo antes posible, si esto no ocurre el sector minero se verá afectado en su nivel de producción en la sierra central del país. 

“Ante la interrupción del ferrocarril, las mineras han optado por enviar el concentrado mineral hasta La Oroya, donde lo traspasan a camiones herméticos que antes llegaban al puerto del Callao mediante la vía de la Carretera Central”, explicó Morales. Otra opción ha sido usar la carretera Lima-Canta-Huayllay, asfaltada al 90%. Ahora este proceso se tarda entre 48 y 62 horas, lo que antes demoraba solo 24 horas. 


Reanudación del sistema ferroviario en indispensable para evitar que la producción del sector minero se vea afectada

23 Marzo, 2017

El director de la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía (SNMPE), José Miguel Morales, explicó que debido a las precipitaciones e inundaciones presentadas por el fenómeno de El Niño Costero, las empresas mineras se han visto afectadas en el transporte de sus minerales por el centro del país. Es por ello que ciertas empresas del sector han optado por cumplir sus compromisos contractuales mediante las existencias acumuladas en el puerto del Callao, pero esta no es uniforme.


Si no se restablece el servicio de transporte ferroviario y el libre tránsito en la Carretera Central, el sector minero se verá afectado en su nivel de producción. (Foto arrobaradio.pe)

El directivo del gremio indicó que dicha reserva solo abastecería a las mineras por un lapso no mayor a los 30 días. Por su parte, la banca de inversión BTG Pactual emitió un informe sobre las existencias acumuladas, explicando que para el caso del mineral semiprocesado de hierro el inventario sería de máximo 45 días.

Como se recordará, debido a esta coyuntura de emergencia nacional, el director financiero de la minera Buenaventura, Carlos Gálvez, informó que la empresa extractiva tiene la capacidad para almacenar los minerales extraídos dentro de sus depósitos por un periodo de 10 días, sino tendría que reducir su nivel de producción. 

Debido a esta información proporcionada, es indispensable que la reanudación del servicio del Ferrocarril Central, operado por la empresa Ferrocarril Central Andino (FCA), y de la accesibilidad de la Carretera Central se den lo antes posible, si esto no ocurre el sector minero se verá afectado en su nivel de producción en la sierra central del país. 

“Ante la interrupción del ferrocarril, las mineras han optado por enviar el concentrado mineral hasta La Oroya, donde lo traspasan a camiones herméticos que antes llegaban al puerto del Callao mediante la vía de la Carretera Central”, explicó Morales. Otra opción ha sido usar la carretera Lima-Canta-Huayllay, asfaltada al 90%. Ahora este proceso se tarda entre 48 y 62 horas, lo que antes demoraba solo 24 horas. 


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