Medio Ambiente
Minerales de Vale serán transportados en barcos a velas
Las velas son grandes cilindros giratorios de 4 m de diámetro.
En las próximas semanas, la minera Vale recibirá su primer barco de transporte de minerales propulsado en parte a través de velas.
De hecho, se trata de un VLOC, siglas en inglés para transportador muy grande de mineral, que se convertirá en el más grande de su tipo con velas giratorias.
Así lo afirma Vale en un comunicado, donde además especifica que las velas consisten en grandes cilindros de metal de 4 m de diámetro y 24 m de altura.
En cuanto al funcionamiento, Vale mencionó que, al estar en marcha, los cilindros giran a diferentes velocidades. De esta manera, se crea distintos tipos de presión de aire, cuyo accionar permite desplazar la nave hacia adelante.
Respecto al sistema de navegación que Vale utilizará para transportar sus minerales, su jefe de ingeniería marina, Rodrigo Bermelho, recordó un dato histórico:
“Con la energía eólica comenzó la navegación comercial. Luego la olvidamos en los últimos siglos, pero está regresando”.
En los últimos años, la compañía minera ha trabajado constantemente para volver a tener un papel protagónico en cuanto a sostenibilidad. Y ello se suma al interés de los ejecutivos de la empresa en colocarse como actores principales del suministro para la industria de autos eléctricos.
Datos del proyecto de transporte de minerales de Vale a velas
De acuerdo con la información que brindó Vale, este particular transportador de minerales tiene una capacidad de carga de 325 000 toneladas.
Su sistema eólico consta de 5 velas, con una eficiencia energética de +8%, lo que equivale a 3400 toneladas de CO2 al año, según Bermelho.
Ahora, si este proyecto logra consolidarse, de las 114 naves de Guiabamax y Valemax, el 40% podría modernizar su sistema de propulsión.
De esa forma, Vale conseguiría reducir sus emisiones relacionadas al transporte marítimo en 1.5%.
Por último, cabe precisar que, si bien la distancia geográfica entre Brasil a China, el principal mercado de exportación de Vale, puede verse como una desventaja, esta ruta resulta más ventosa que la que existe entre Australia y Asia continental.
