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Mantenimiento

Reparación de llantas mineras: 6 consejos de expertos

La reparación de llantas mineras es vital dentro de los procesos de Mantenimiento. Aquí te brindamos unos tips.

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La reparación de llantas mineras es vital dentro de los procesos de Mantenimiento.

Reparación de llantas mineras

Efectuar una reparación de llantas mineras de manera perfecta significa que el neumático puede regresar al servicio, ya sea transporte, cargador, topadora, tala o movilidad pesada en terrenos extractivos.

Una reparación de calidad es un factor importante en la vida útil de los neumáticos y un factor altamente imprescindible para maximizar la eficiencia del presupuesto y los costos.

Pero ¿cómo alcanzamos una reparación y mantenimiento de alto nivel?

Consultores del área de Mantenimiento Minero de CAMIPER nos asesoran brindando algunos consejos para poder tener unas llantas de equipos mineros en buena forma:

Reparación de llantas mineras, tips

1. Usar suministros de calidad

Lo primero: Utilizar solo productos de calidad, desde herramientas hasta caucho, parches y equipos de vulcanización.

=> Lee más aquí: Mantenimiento de Maquinaria Minera: el valor del control de calidad

Es mejor invertir en buenos productos para la reparación que luego encontrarse con problemas y calidad endeble en las herramientas.

reparacion de llantas mineras camiper

2. Capacitar a los técnicos

Asegurarnos que los técnicos estén debidamente capacitados en todos los aspectos del proceso de mantenimiento y reparación. Es necesario que estos sepan contestar las siguientes preguntas:

  1. ¿Cómo todos los componentes del neumático -banda de rodadura, pared lateral, talón, alambres de talón, capas del cuerpo, etc.– trabajan juntos?
  2. ¿Cuál es la forma correcta de utilizar todas las herramientas y equipos?
  3. ¿Cómo construir e instalar adecuadamente una reparación para garantizar la máxima adhesión?
  4. ¿Cuáles son los mejores protocolos para un trabajo seguro?
  5. ¿Importa mucho un ambiente de trabajo limpio y cómo lograrlo?

3. Inspeccionar a fondo la lesión

Es importante realizar un proceso de inspección integral que evalúe el tamaño de la lesión y su ubicación en el neumático.

Revisar la condición general de los neumáticos y analizar cuánta banda de rodadura le queda. Verificar dónde está la lesión y el daño menos obvio a considerar.

=> Lee más aquí: Maquinaria pesada: empresa vende equipos solo si existen profesionales capacitados

4. Evaluar la reparación

Considerar lo siguiente:

  1. ¿Qué herramientas se requieren?
  2. ¿Cómo se puede eliminar el daño estructural?
  3. ¿Cuál es el ángulo de biselado y la textura de pulido correctos?
  4. ¿Cuándo se requiere una unidad de reparación? ¿Cuál es el parche correcto? Asegúrese de consultar los cuadros de aplicación del fabricante del parche.
  5. ¿Cuál es el mejor y más seguro método de usar el sistema de vulcanización elegido?

5. Comprender el sistema de vulcanización

No olvidar conocer y analizar el sistema de vulcanización OTR o Truck.

Así, es importante la capacitación adecuada y cumplir con las pautas de uso de mejores prácticas. Utiliza también los componentes correctos para el trabajo para garantizar un ajuste perfecto y resultados óptimos.

Consultar siempre las tablas de aplicación de componentes

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6. Realizar una inspección final

Esta etapa es tan importante como la inspección inicial.

Y esto porque resulta fundamental que el técnico no solo haya ubicado un solo daño, sino otros posibles inconvenientes como signos de falta de cura, burbujas o separación.

¿Debería la llanta reparada reducirse en cuanto al uso? Ejemplo: instale una llanta de transporte en un vagón de agua de movimiento lento en comparación con un camión de alta velocidad que recorre grandes distancias a altas velocidades y vea los resultados.

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